प्लेन क्रैश से पहले पायलट के आखिरी शब्द: ‘मेडे… नो थ्रस्ट’

• टेकऑफ के 8वें सेकंड में थ्रस्ट फेल, विमान ने खोई ऊंचाई

• पायलट के अंतिम शब्द: “नो थ्रस्ट… लूजिंग पावर”

• DGCA की जांच में फ्यूल सप्लाई बंद होने का शक

Ahmedabad Plane Crash: अहमदाबाद एयरपोर्ट पर हुए Air India विमान हादसे की जांच में एक बड़ा कारण सामने आया है। DGCA (डायरेक्टर जनरल ऑफ सिविल एविएशन) ने CCTV फुटेज, ब्लैक बॉक्स और पायलट की आखिरी बातचीत का विश्लेषण कर यह संभावना जताई है कि विमान के इंजन में फ्यूल सप्लाई अचानक बंद हो गई थी।

रिपोर्ट के अनुसार, प्लेन टेकऑफ के बाद महज 31 सेकंड तक ही हवा में रह सका। सबसे महत्वपूर्ण क्षण 8वें सेकंड से शुरू होते हैं, जब विमान ने अचानक ऊंचाई खोनी शुरू की। पायलट के अंतिम शब्द थे— “Mayday… No thrust… Losing power… Unable to lift।” इससे साफ संकेत मिलता है कि इंजन ने थ्रस्ट देना बंद कर दिया था, जिससे प्लेन क्रैश हो गया और 260 से अधिक लोगों की मौत हो गई।

DGCA की जांच 27 सेकंड की अवधि पर केंद्रित है, जिसमें विमान का नियंत्रण लगातार कमजोर पड़ता गया। जांच में एटीसी रिकॉर्डिंग, मेंटेनेंस हिस्ट्री, FDR, और CVR को जोड़ा जा रहा है।

विशेषज्ञों का मानना है कि फ्यूल सप्लाई सिस्टम की विफलता, या मेंटेनेंस में चूक, या फिर तकनीकी गड़बड़ी हादसे की वजह हो सकती है। Air India और DGCA दोनों ने हाई लेवल जांच शुरू कर दी है।

एक दर्दनाक पहलू यह भी है कि विमान में सवार एक बुजुर्ग दंपति एक साल पहले अपने बेटे की दुर्घटनावश मौत से उबर ही रहे थे, अब वो भी इस हादसे का शिकार हो गए।

27 सेकंड: मौत और ज़िंदगी के बीच की लड़ाई

पायलट की ये आखिरी आवाज़ और ब्लैक बॉक्स डेटा में दर्ज तकनीकी अलर्ट इस ओर इशारा कर रहे हैं कि इन 27 सेकंड में पायलट ने विमान को संभालने की पूरी कोशिश की, लेकिन थ्रस्ट की कमी के कारण वह कुछ नहीं कर सका। विमान आखिरकार एक इमारत से टकरा गया, जिससे 260 से अधिक लोगों की जान चली गई।

जांच किन बिंदुओं पर चल रही है?

• फ्यूल सप्लाई सिस्टम में तकनीकी खराबी
• फ्लाइट मेंटेनेंस रिपोर्ट की खामियां
• ATC और पायलट की बातचीत की समीक्षा
• इंजन के दोनों यूनिट्स का अचानक बंद होना
• बर्ड हिट, सॉफ्टवेयर फेलियर या मानव चूक की संभावनाएं

विशेषज्ञों की राय

एविएशन सुरक्षा विशेषज्ञ मानते हैं कि इतने कम समय में दोनों इंजन फेल होना सिस्टमेटिक फेल्योर की ओर इशारा करता है। यह केवल मैकेनिकल गलती नहीं, बल्कि मेंटेनेंस की लापरवाही या डिज़ाइन फॉल्ट भी हो सकता है।

Air India और DGCA का क्या कहना है?

Air India के CEO ने बयान में कहा—

“हम इस हादसे से स्तब्ध हैं। DGCA और अन्य एजेंसियों के साथ मिलकर हम पूरी जांच कर रहे हैं। दोषियों पर कड़ी कार्रवाई की जाएगी।”

DGCA ने भी हादसे की हाई-लेवल जांच समिति बना दी है, जो आने वाले दिनों में अपनी रिपोर्ट सरकार को सौंपेगी।